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      牽手一汽解放青汽JH6 是馬國龍最滿意的選擇

      千軍易得,一將難求,一個趁手的工具,會讓用的人達到事半功倍的作用。而在當今的運輸領域內,同樣如此,一款好車會讓一個司機在高效迅速的賺錢中還能夠潤物細無聲的省錢,這種體驗來自黑龍江齊齊哈爾的馬國龍先生是最有發言權的。自從2021年1月份入手一汽解放青汽JH6牽引車后,降本增效的快感始終充斥在他心頭,用他的話說:“我每次看見一起拉貨的同行無論是油耗還是效率都不如我,就很自豪,說明我的眼光好啊。”
       

      一汽解放青汽,JH6,牽引車
       

      堪比轎車的舒適內飾

      “當初看到這款車后,我就被它的內部空間和配備給深深吸引了,所以一點也沒猶豫,當機立斷入手。”在卡車網記者的采訪中,馬國龍先生向記者分享了他的開車生涯??ㄜ囁緳C不容易,而一般的車對他這種身材高大的人更是有些不友好,常年奔波的辛苦中還要忍受空間小帶來的擁擠,晚上也無法好好休息,久而久之,傷病纏身。

      而解放青汽JH6的內部設計剛好滿足了馬國龍先生和眾多卡友們的訴求。作為卡車行業第一個推出高頂雙臥鋪的企業,一汽解放青汽一直致力于把用戶需求和產品工藝結合起來。經過大量的市場調研,以及對卡車司機需求的精準研究,才有了解放JH6堪比轎車的豪華舒適內飾。

      “這款車的駕駛室很寬敞,一點也不顯擁擠,以前那種老式卡車和現在開的根本沒有可比性。”確如馬國龍先生所言,解放JH6內部空間相當豪華,采用上下雙臥鋪的設計,無論是一個人還是夫妻雙方一起跑運輸,都不會在因為空間小擁擠而煩惱,完美解決過去那種卡車司機在路上吃不好睡不好的尷尬處境。

      馬國龍先生告訴記者除了自己最為看重的休息場所,解放青汽JH6的通風座椅也相當舒服,前后、高低、背部、腰部等6項調節功能,讓自己是怎么舒服怎么來。駕駛室的內飾全部是轎車化配置,豪華高檔,并且駕駛室的密封性也很好,平時在車上休息的時候一點也不會被打擾?,F在,這款車不單單是自己的賺錢工具,也完全成為了生活中的移動堡壘,連每次跑車時的心情都變的不一樣了。

      老司機的經驗技巧+解放JH6的節油性能=降本增效

      有了好車才能有好的運營,馬國龍還參加了2021年一汽解放車聯網TCO運營大賽活動。當談到在TCO運營大賽是如何取得的優異成績時,他介紹說,其實并沒有因為比賽刻意的去做什么,平時怎么開,現在還怎么開,近1.4萬公里的行駛里程中,百公里油耗僅有28.65L的好成績是解放JH6的節油性能與自己多年開車經驗與習慣的結果。
       

      一汽解放青汽,JH6,牽引車
       

      “別看我這輛車的馬力大,但要說起省油,和我同行相比要比他們強出一大截,他們空車時才勉強和我持平。”馬國龍先生跑的是配貨,一般是跑齊齊哈爾到河北省這條路線,他表示,來回幾千里的路程中,從來都沒有大馬力就費油,小馬力就省油的說法。車輛的節油一方面是車輛自身的節油性能,解放JH6在這方面上自不必多說,他的這款解放JH6是550的大馬力,配備濰柴13L的發動機,但在路上時那些430、450馬力的車都沒有自己的省油。另一方面就是老司機的開車技巧了。

      馬國龍先生向卡車網記者透露,憑著對這條配貨運輸路線的熟悉,自己對路況和車輛的駕駛向來是游刃有余,不同的路段自己會用不同的馬力去適應。平緩路段穩定給油,難走路段快速通過,平均下來發動機轉速在1100轉左右,這樣既能保證自己運貨的時效性,還能夠省油,而且什么時間段走哪一條路自己也是相當清楚的,這樣做的好處是自己很少遇見堵車的情況,也能夠有效減少油耗。

      在采訪的最后,馬國龍先生告訴記者,其實他們卡車司機的需求很簡單,并不需要一些華而不實的東西。一個舒適的休息環境,一輛趁手的賺錢工具,能夠節油高效,能夠降本增效,足矣!馬國龍先生這番話頗有古風,一簞食,一飄飲,其樂無窮,而一汽解放青汽JH6完全符合了他的意愿。

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