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      每公里電耗兩三毛,陜汽輕卡K3000助力“90后”開啟致富之旅

      西安市某充電站內,一輛陜汽輕卡K3000純電動輕卡駕駛室內的燈久亮未熄。

      “今天運輸業務跑得還不錯。為了方便明天就近裝貨,我在附近找了一個充電站,一邊充電一邊休息,迎接元氣滿滿的明天。”路先生出生于1993年,堪稱真正意義上的“數字原住民”,他對互聯網時代的各種新興新媒體玩得賊溜,“抖音、快手、嗶哩嗶哩……這些已經成了我日常生活中不可或缺的社交娛樂平臺。我身邊年齡相仿的卡友們,不僅沉浸于互聯網生活方式,對運輸車也有著深入的研究。我們認為,現在純電動運輸車的性價比相對比較高。”

       

      路先生與他的陜汽輕卡K3000

      舒適、安全、便捷、高效

      明亮的燈光下,空調暖風讓路先生感到了濃濃暖意。他一邊刷手機,一邊告訴記者,“我一米八二,躺在這輛四米二的輕卡駕駛室內,一點也沒覺得‘憋屈’。雖然空間方面比不上中重卡,但是在輕卡里面,陜汽輕卡K3000駕駛室空間還是比較寬敞的。關鍵還標配電動空調,不再擔心柴油模式下的空調中帶有一氧化碳的問題了,所以我可以安心入睡。”

      對于廣大卡友而言,宿車一夜,可以省掉一兩百的住宿費。“我雖然在西安及其周邊開輕卡,以跑中短途為主,但老家在延安,所以不能經?;丶?。只要不回延安,駕駛室就是我的家。長期宿車過夜,為我省了很大一筆錢。”

      路先生雖然年紀不大,卻是一名有著七八年駕齡的B照老司機。他對卡車駕輕就熟,“我之前開過很多品牌的輕中重卡運輸車,絕大部分都是燃油車。近些年發現,油價上漲得比較厲害,油耗成本越來越高。轉觀新能源運輸車,尤其是純電動運輸車越來越受到市場用戶青睞,再加上城配物流運輸行業持續火爆,所以我在換車時,果斷選擇了陜汽純電動輕卡。”

      “新能源運輸車將成為未來城市貨運配送的主流車型。”說起純電動運輸車的好處,路先生如數家珍地分析道,一是電耗比油耗節省了很多成本;二是新能源運輸車無污染,踐行了國家關于綠色能源的號召,且新能源車路權優勢非常明顯,所行線路沒有限制,能夠跑的區域很多,目前西安市區,很多油車遭遇限行政策,純電動運輸車迎來了真正意義上的春天;三是行車安全、便捷,電動車起步與提速都很快,操縱舒適,即便跑路況復雜的市區,行車也非常安全、輕松。

       

      陜汽輕卡K3000

      純電動輕卡品牌那么多,為什么這位“90后”會熱衷陜汽輕卡?“陜汽輕卡在我們這兒有口皆碑,我身邊很多老司機對陜汽評價都非常高。我之前跑運輸時也開過陜汽運輸車,品質過硬,性能可靠,所以我購置純電動輕卡時結合業務需求,毫無猶豫地選擇了陜汽輕卡K3000新能源車型。”

      在路先生眼中,陜汽輕卡K3000不僅外形俊俏、時尚,而且駕駛視野寬闊,主副駕座椅舒適,尤其是腰部的支撐功能非常好,對于預防腰椎與頸椎痛等司機職業病起到了防患于未然的作用,細節設計可見一斑,再加上非常給力的轉向系統,即便一天跑上兩百來公里,亦不會感覺到疲倦。

      皮實耐糙,每公里只要兩毛錢

      “由于行業競爭比較激烈,我日常主要都是通過貨運平臺找活兒,所以攬到活后,基本都是說走就走的節奏,這對整車性能要求很高。”路先生向記者介紹說,配置方面,陜汽輕卡K3000采用了電池容量達81.14kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池,以及陜西漢德永磁同步電機,最大功率達120kW,峰值扭矩能達到325N·m,再加上漢德3.5T免維護后橋,整車動力性強,續航里程較長,跑城配運輸游刃有余。

       

      陜汽輕卡K3000采用了電池容量達81.14kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池

      “隨著新能源尤其是電動運輸的普及,西安的充電樁點很密集,日常充電行車非常便捷。這輛車充電非常給力,快充一個小時就充滿電了,一點不會的耽誤跑業務。”在路先生看來,陜汽輕卡K3000不但性能可靠,而且承載力很強,“這款車非常能吃重。平時跑運輸業務,拉過百貨與散雜,裝過鋼管與建材,搬過家、拉過大件,只要符合法規規范的貨物,幾乎都拉過,跟油車比起來,它一點也不遜色。”

      入一行,識一行。路先生感慨道,現在貨運成本較高,以前的貨運平臺基本都是前期免費使用,后來都開始都收取中介費,導致司機利潤下降,“有的貨運平臺認定的線路是乘用車行駛路線,被我們業內司機戲稱為‘飛機路線’,因為我們開的畢竟是輕卡,乘用車走的路,有時候我們不能跑,所有有時候需要繞道,可最終計費卻按‘飛機路線’計費。”

       

      路先生的朋友圈“在路上……”

      行業改善需要時間。埋怨歸埋怨,生活還要繼續。相比之下,如何降低運輸成本?這成了許多卡友亟待解決的問題。對此,路先生又是怎么想的呢?

      “陜汽輕卡在西安的服務站網店密集,有著很好的市場口碑。這輛車買來有兩個月了,目前累計跑了一萬公里出頭,整車狀況非常好。其中,6000公里時做了首保。值得一提的是,電動車在保養方面,一年估計比油車節省三千元左右。”路先生告訴記者,如果晚上充電,陜汽輕卡K3000在標載行駛狀態下,每公里電耗大約只攤到兩三毛;白天電費相對貴一點,但即便在白天充電,平均算下來,標載行駛狀態,每公里電耗只有5毛。

      “除去日常開支,我這輛車大約一年半就能回本。如果不算日常開支的話,大概十個月就能夠回本。”路先生表示,雖然貨運行業競爭如織,但相信有陜汽輕卡K3000的助力,一定能夠在致富道路上駛出一段精彩的人生旅程。

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