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      從國三到國六 江淮重卡是張師傅心中最愛

      從進入運輸行業到十年老司機,從國三到國六,從江淮亮劍載貨車到江淮超值版載貨車,他不僅是江淮重卡的忠實用戶,更見證了江淮重卡的成長與發展,而他同樣也在江淮重卡的陪伴下積累著財富,創造著更美好的生活。

      他就是張立功。

       

      江淮重卡

       

      在這十年的時間里,他選擇了一個最靠譜的伙伴——江淮重卡載貨車。為什么選擇江淮載貨車呢?對此,張師傅表示:“我與江淮重卡打交道快10年了,品質是我選擇他的唯一理由。”

      從一而終 用江淮載貨車賺來第一桶“金”

      2013年,張師傅受家中親戚的影響開始養卡車,第一輛就是江淮亮劍載貨車?;仡櫘敵踬徿嚨倪^程,張師傅說道:“早期購買的江淮重卡載貨車叫亮劍,當時覺得這車名字霸氣,加上朋友推薦江淮車性能好、故障率低而且省油,值得買一輛。”最初抱著試試看的想法選購了一輛江淮亮劍載貨車,這車實際運行起來真的不錯。第一輛用了將近9年,跑了60多萬公里,發動機都沒有修過,故障比較少,駕駛室舒適、密封性很好。

       

      江淮重卡

       

      “與江淮重卡的第一次接觸感受是非常好的,它是令我非常滿意的一款車。” 多年后,回憶起江淮亮劍載貨車的使用經歷時,張師傅不由得這樣感慨道。

      隨著排放升級張師傅決定更換一臺新車,張師傅選擇運輸工具也有了自己一套方法,能根據自己的實際需要選擇正確的車型。唯一堅持的要點是,他只信賴江淮重卡這個品牌。于是他的第二臺車選擇了江淮超值版6米8載貨車:“我現在開的車是2022年6月入手的,我也是圖它動力足,勁兒大,要是跑個長途或者重載的時候也能不費勁。有時候貨多拉著跑也是常事,我跑長途要是高速路況好,能跑到100左右,車子就是勁兒大。”

      充沛動力與低油耗讓張師傅有盼頭

      通過采訪了解到,張師傅所跑線路為專線運輸,從安徽周邊到江浙滬周邊,一個月大約行駛幾千公里,從里程上來說算中長途,司機也就他一個人,常年累月地自己跑。

      “我現在這個運輸貨物相對來說受疫情的影響挺大的,現在改跑安徽北部地區,貨物主要是塑鋼,回來基本上散貨,之前的那臺亮劍載貨車每月最少跑15趟,已經跑了60多萬公里,這樣的出勤率挺高的,主要還是依靠江淮車輛的穩定性。”

       

      江淮重卡

       

      據悉,江淮載貨車可靠性能的表現主要還是離不開成熟動力的配合,玉柴發動機擁有可靠性更好的同時,動力非常強勁。張師傅表示,他這輛新車的行駛里程并不算多,除了偶爾去趟外地外,幾乎沒有跑過高速。“目前跑得不到五千公里,車子的表現一直很靠譜,這輛車的動力表現很不錯,搭載的玉柴200馬力發動機動力強勁,開著讓人很舒心。”

      在油耗方面,記者了解到,張師傅這輛江淮超值版載貨車滿載的時候,百公里油耗大約在18-19升油,按照安徽當地0號柴油價格8.81元計算,折合每公里油耗1.6元左右,“按照當前油價,我對于我車子目前這個油耗還是比較滿意的。”張師傅表示道。

      舒適性好服務貼心 舒心把錢賺

      都說“不當家不知柴米貴”,不跑車的人也不會理解長途司機的辛苦。

      張師傅特別關注車輛的舒適性,在他看來“身體是革命的本錢”。張師傅的現在這輛江淮超值版載貨車駕駛空間大,同時能滿足不同身材駕駛員的需求,更為人性化。更讓張師傅點贊的是駕駛室的密封性好,相較之前的車輛,即使在噪雜的國道上行駛,駕駛室隔音效果也非常好。

      就舒適性而言,張師傅說自己雖然駕駛這款車時間不久,但每天與車子打交道的時候并不算短,碰到忙的時候一天要在外面8、9個小時。除了送貨時間,裝卸貨的時間他也要在車里待著,因為就他一個人,因此他會躺在臥鋪上玩手機。“這輛車的駕駛室設計很不錯,坐在里面很舒服,我開過一個朋友的載貨車,跟這個完全沒法比。”

       

      江淮重卡

       

      在開了這么多年的江淮載貨車的時光里,令張師傅真正信任江淮重卡的原因還得是售后服務。使用江淮載貨車多年,張師傅對江淮重卡的服務也很滿意,無論是什么時候只要一個電話過去,對方就會立馬積極配合,調動配件也好,準備工具也好,盡最快的時間幫助解決問題。

      從2013年到2022年,從國三車到國六車,張師傅認為與江淮重卡的緣分非常深,對江淮重卡的由衷贊美有很多。“一分價錢一分貨,這么多年使用下來,江淮重卡載貨車的出勤率、可靠性、穩定性都非常高,實際上算下來還是比較劃算的。”他坦言與江淮重卡的相守,已經成為了一種習慣,一種情懷。在陳師傅心里,江淮重卡將是他未來不變的選擇,也是他唯一的選擇。

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