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      結緣乘龍卡車 王老板的創富之路越走越順暢

      王老板五十歲上下的樣子,皮膚還是我們初次相遇的樣子黃皮膚偏紅,不過飽經風雨的人應該都是這種顏色,一如羅中立教授創作的《父親》那樣,只是王老板要年輕許多。

       

       

      王老板2012年來到重慶保稅區,沒有資本的情況下,最開始接點配貨業務,當個純粹的中間商。2016年,他牢牢抓住了物流行業上升的機遇,正式開始進軍車隊運輸,也自此與乘龍車結緣。因為沒有資本,所以他只能選擇二手車。當時看中了3臺二手的乘龍大單橋載貨車,但身上只有八千塊,買車肯定是不夠。和車行商量了一下,八千塊算做定金,不講價,三臺車先開走,剩下的分期付款。第一筆款一個星期就付,買的有誠意,賣的有利可圖,雙方皆大歡喜。從此開始,王老板走上了發展之路。

       

       

      2020年王老板選擇了幾臺搭配康明斯220馬力的乘龍M3投入快遞行業,因為康明斯動力在拉輕拋貨走高速的情況下,不僅省油,跑的還快。當然,今年王老板也會抱怨行業內卷利潤率下降嚴重,當年拉的多、跑的快就能掙錢,用不著思考省不省油?,F如今想掙錢要更加關注成本。為此,王老板開始鉆研降本增效的辦法,“你不進步有人進步,躺平是不行的。”

       

       

      最近幾年,王老板把物流生意也是做的風聲水起,把物流的做到了更多領域,從最初的廠配,到如今的汽配、快遞物流、海關貨物運輸。因為物流的發展,每年都會增購幾臺乘龍車,車型也更豐富了,他也把對乘龍車的了解運用的恰到好處,該選擇怎么樣的駕駛員,跑什么樣的路況用什么樣配置的車,都摸得門清。

      2022年,王老板又開始涉足快運行業。盡管快運的貨物偏重一點,但由于路況比較好,所以王老板選擇了搭配玉柴245馬力的乘龍H5,匹配法士特8擋箱,兼顧動力和油耗。這款乘龍H5,采用22款的駕駛室,基礎配置比以往車型有很多提高,搭載的是玉柴國六245馬力發動機。買載貨車,就要選擇乘龍黃金動力鏈,王老板看的準準的。

      選對乘龍品牌,入對行業,王師傅通過自己的努力華麗變身為王老板。相信有乘龍車相伴,王老板的創富之路,會越走越順暢。

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